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HELPER DINÂMICO

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O Helper Dinâmico é um sistema projetado para uso no transporte de cargas ferroviárias em trechos que possuem aclives acentuados, onde, às vezes é necessária a utilização de locomotivas adicionais para proverem a tração extra que viabilize a sua transposição.

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►DETALHAMENTO

Quando se transporta cargas ferroviárias em trechos que possuem aclives acentuados, é comum a utilização de uma ou mais locomotivas auxiliares para ajudar o trem a percorrer este trecho. Esta ação denominada de Helper consiste em engatar à calda da composição de carga, a locomotiva que fica aguardando a passagem do trem em um desvio específico da ferrovia.

Para este procedimento é necessário que o trem de carga, após passar pelo desvio onde seencontra a locomotiva Helper pare. Em seguida, a locomotiva Helper sai do desvio e passa paralinha de tráfego e se aproxima da calda da composição. Nesta condição é feito o engate nomodo convencional entre a locomotiva e o trem, conectando inclusive a tubulação de ar doencanamento geral, para que a frenagem da locomotiva fique dependente do freio dacomposição evitando, no momento de uma frenagem, que a locomotiva Helper continue empurrando a composição, o que pode provocar um acidente de descarrilamento.

Este procedimento de Helper convencional apresenta um custo de combustível adicional devido à aceleração, a partir da parada, até a composição atingir sua velocidade nominal parao trecho. Além do custo do combustível, é necessário também computar o tempo de paradapara o acoplamento, pois o mesmo diminui o tempo de disponibilidade do trecho. Esta açãoconjunta pode representar, no final de um ano, um custo significativo no transporte.

Com o intuito de minimizar estes inconvenientes, a Di-Elétrons em parceria com a VALE, desenvolveram um sistema que permite fazer o acoplamento Helper de modo dinâmico, isto é sem a parada total da composição de carga. Este sistema denominado Helper Dinâmico consiste de alguns equipamentos eletroeletrônicos, pneumáticos e mecânicos instalados na locomotiva Helper e um equipamento eletrônico/pneumático denominado EOT (End Off Train), acoplado na calda da composição de carga. Com a instalação desses equipamentos, o maquinista da locomotiva Helper faz, de maneira assistida, com segurança e rapidez, o acoplamento entre a locomotiva e a composição em movimento. 

Para mais informações acesse:

https://www.youtube.com/watch?v=Hz1gFDmkz0U